全球航空航天業(yè)內(nèi)飾夾芯板市場(chǎng)：亮點(diǎn)

根據(jù)Stratview Research的數(shù)據(jù)，全球航空航天內(nèi)飾夾芯板市場(chǎng)在2017年至2022年的預(yù)測(cè)期內(nèi)提供了5.5％復(fù)合年增長(zhǎng)率的健康增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，并在2022年估計(jì)達(dá)到16億美元。報(bào)告的作者指出，提高生產(chǎn)率主要的商用和支線(xiàn)飛機(jī)，如B737，B787，A320，A350XWB和C系列；即將上市的商用和支線(xiàn)飛機(jī)，如Comac C919和Mitsubishi MRJ；由于引入了與燃料消耗和減排相關(guān)的嚴(yán)格政府法規(guī)，在內(nèi)飾應(yīng)用中對(duì)輕質(zhì)耐用產(chǎn)品的需求不斷增加；技術(shù)進(jìn)步；全球飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大；提高乘客體驗(yàn)的意識(shí)是市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

該研究結(jié)果表明，在2017年至2022年的預(yù)測(cè)期間，窄體飛機(jī)預(yù)計(jì)仍將是航空航天內(nèi)飾應(yīng)用中夾芯板市場(chǎng)中很大的一部分，而寬體飛機(jī)可能在此期間見(jiàn)證較高增長(zhǎng)在中國(guó)和印度等發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體對(duì)B787和A350XWB等寬體飛機(jī)的需求不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)下。中東地區(qū)對(duì)寬體飛機(jī)的需求也很健康。

在核心材料類(lèi)型方面，nomex蜂窩一直是航空航天工業(yè)中廣泛的內(nèi)部應(yīng)用的常年選擇。包括窄體和寬體飛機(jī)在內(nèi)的所有主要飛機(jī)類(lèi)型都嚴(yán)重依賴(lài)這種材料。 Nomex蜂窩體比競(jìng)爭(zhēng)材料具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如輕質(zhì)，優(yōu)良的剛度和強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性，良好的耐火性，良好的熱穩(wěn)定性和優(yōu)良的介電性能。

根據(jù)這項(xiàng)研究，北美預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)仍將是較大的航空內(nèi)飾夾芯板市場(chǎng)。大多數(shù)飛機(jī)制造商都在北美設(shè)有制造和裝配廠。此外，所有主要的夾芯板制造商都在該地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，以支持OEM開(kāi)發(fā)符合航空公司新興要求的先進(jìn)產(chǎn)品。然而，預(yù)計(jì)亞太地區(qū)將在預(yù)測(cè)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。較大的商用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模；OEM制造/裝配廠的逐步轉(zhuǎn)變;即將到來(lái)的本土商用和支線(xiàn)飛機(jī)，如Comac C919，ARJ21和MRJ，在客流量增加的推動(dòng)下，將在未來(lái)幾年繼續(xù)推動(dòng)亞太市場(chǎng)的發(fā)展。