據(jù)中國國際復(fù)合材料展覽會傳出消息，“蜂窩”等和復(fù)合材料制品的國產(chǎn)大飛機，將在上海取得適航證并交付架。

C919飛機于2008年開始研制，2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功飛，目前共有6架C919飛機進行取證試飛。

據(jù)航空圈了解，C919與當前世界主流的機型波音737和空客A320級別相當。已經(jīng)累計取得28家客戶815架訂單，其中中國東方航空為全球家用戶。

2020年11月27日，C919飛機型號檢查核準書評審會在江西南昌召開。中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項目型號檢查核準書（TIA）。

這意味著C919飛機構(gòu)型基本到位，飛機結(jié)構(gòu)基本得到驗證，各系統(tǒng)的需求確認和驗證的成熟度能夠確保審定試飛安全有效；同時也標志著C919飛機正式進入局方審定試飛階段。

據(jù)悉，型號檢查核準書是由型號合格審定審查組組長簽發(fā)，批準審查代表（含委任代表）對航空器原型機進行審定飛行試驗前檢查、現(xiàn)場目擊或者進行飛行試驗的文件。

獲簽型號檢查核準書和開展局方審定試飛是商用飛機適航取證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)中國民航局《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR21部），在局方開展審定試飛前，申請人應(yīng)當向局方表明航空器符合適航規(guī)章中有關(guān)的結(jié)構(gòu)要求，完成必要的地面檢查和試驗，進行必要的飛行試驗并提交報告。

C919大型客機項目研制堅持安全、穩(wěn)步推進的原則，當前，共有6架C919試飛飛機投入取證試飛工作，分別在陜西閻良、江西南昌、山東東營、內(nèi)蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌等地，先后完成了顫振/氣動伺服彈性、失速、空速校準、高溫高濕、全機排液等重要試飛科目；開展了一系列地面驗證試驗、研發(fā)試 飛和表明符合性試飛，對動力裝置、飛控系統(tǒng)、液壓起落架、航電和電氣系統(tǒng)等進行了驗證；完成了包括2.5g極限載荷靜力試驗在內(nèi)的所有全機靜力試驗，為開展審定試飛打下了基礎(chǔ)。

后續(xù)，6架C919試飛飛機將按照計劃安排，穩(wěn)步開展更為密集的試飛任務(wù)，全面驗證C919飛機的安全性、可靠性，做好適航規(guī)章符合性驗證工作。

最新的消息表明，2021年，中國國產(chǎn)大飛機C919取得適航證后將交付航空公司。

不出意外的話，架C919應(yīng)該交付給中國東方航空。

總部同在上海的中國東方航空為C919全球用戶。作為中國民航的“國家隊”成員，作為與國產(chǎn)大飛機制造商中國商飛同城的民航央企，東航一直把支持民族航空工業(yè)發(fā)展作為重要的責任之一，成為C919全球客戶、培養(yǎng)提供C919機組、為C919伴飛……在國產(chǎn)民機的成長之路上，東航從未缺席。

東航于2010年簽署了20架C919采購意向；2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協(xié)議，成為C919大型客機的全球用戶；2019年8月30日，東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協(xié)議》。

因此，架C919交付給中國東方航空順理成章，而東方航空則可能讓旗下的子公司一二三航空進行運營。

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