輕量化蜂窩材料在軌道交通的巨大應用
國家發(fā)改委批復8城市軌道交通建設規(guī)劃
據(jù)統(tǒng)計,2020 年國家發(fā)改委共批復了徐州市、合肥市、深圳市、廈門市、福州市、濟南市、南昌市、寧波市等 8 個城市軌道交通重大項目,涉及35條城軌線路,批復總投資額約4863.7 億元,里程合計610.55 公里。
(注:其中廈門市 3 號線二期工程按照調(diào)整增加后的投資額與里程計算)。
▲徐州市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃 (2019-2024 年)丨圖源:國家發(fā)改委
▲合肥市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃 (2020~2025 年)丨圖源:國家發(fā)改委
▲深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源:國家發(fā)改委
▲廈門市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源:國家發(fā)改委
▲福州市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源:國家發(fā)改委
▲濟南市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃(2020-2025 年)示意圖丨圖源:國家發(fā)改委
▲南昌市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整方案示意圖丨圖源:國家發(fā)改委
▲寧波市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2021-2026 年)示意圖丨圖源:國家發(fā)改委
上述批復內(nèi)容中,我們可以明顯看到,深圳市城市軌道交通建設規(guī)劃已經(jīng)開始第四期了。作為國內(nèi)城軌交通運營里程排名第五的城市,其已開通運營 11 條線路,運營里程達 411.74km,車站 285 座。隨著第四期建設規(guī)劃的獲批,深圳市的地鐵建設也將繼續(xù)加快進行。
年度累計59條城軌線獲批,7931億
據(jù)統(tǒng)計,國家發(fā)改委在批復了上述 8 個城市 35 條城軌交通線路的建設規(guī)劃后,項目所屬省市發(fā)改委又對部分線路進行了工可、初設批復,
讓這些地鐵線正式進入建設預備期。此外,還有其他二十多條地鐵線,也獲得了省市發(fā)改委批復。
2020 年累計約有59 條城市軌交線路獲國家及省級發(fā)改委、運輸廳等官方機構批復,涉及的項目預計總投資近 8000 億,達7931 億元,線路里程約 1123km。批復的內(nèi)容包括項目建設規(guī)劃、可行性研究報告、初步設計等。
具體的項目批復情況及工程概況等相關內(nèi)容如下:
粵港澳、東部沿海等地區(qū)軌交建設市場火熱
通過上述統(tǒng)計,59 條線路來自 17 個省市自治區(qū)。
其中:山東省有 6 條,批復項目的總金額多,約有 1154 億元;廣東省則批復了 12 條,數(shù)量位居第一,批復金額也不遑多讓,約有 1028 億元;江蘇、浙江、安徽等省份分別批復批復了 7 條、8 條、7 條線路,金額依次約 946 億、927 億、811 億。
而這幾個省份,無一不是位于粵港澳、珠三角、東部沿海、長三角等經(jīng)濟發(fā)達且人口密集地區(qū),相應地對于城市交通線網(wǎng)提升的需求也比較大,因此城市軌交建設的體量也隨之加大。
此外,我們也會發(fā)現(xiàn),上述獲批項目中,百億以上投資額的地鐵線居多,其中金額大的項目當屬約
430 億元的武漢市軌道交通 12 號線 (江北段)工程。經(jīng)歷了疫情嚴重襲擊的武漢市,在情況好轉(zhuǎn)之后,也迎來了城市交通線網(wǎng)的康莊大道。
武漢軌道交通 12 號線是武漢市的獨立環(huán)線,線路串聯(lián)了 7 個中心城區(qū),且兩次穿越長江,一次穿越漢江,兩次穿越湖泊(沙湖、墨水湖),并與 18 條地鐵線路實現(xiàn)換乘,換乘站數(shù)量達 26 座,未來將成為武漢軌道交通的“換乘之王”。
五大央企主力建設、地方國企/民企參與其中
隨著上述項目的批復,不少的地鐵線也相繼發(fā)布施工中標單位,且部分已經(jīng)進入開工建設階段。
根據(jù)統(tǒng)計,近 30 條地鐵線的施工中標單位,絕大部分都由六大建筑央企承攬,尤其是在軌交領域實力雄厚的中國中鐵和中國鐵建,承建了大部分項目;而在該領域也已經(jīng)積攢了不少施工經(jīng)驗和業(yè)績的中國建筑、中國交建和中國電建,在城市交通建設大軍里面舉足輕重;中國中冶連同地方龍頭建企和部分民企,雖然參與建設的項目不多,但也貢獻了自己的一份力量。
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